| Miejsce pochodzenia: | Jiangsu |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | ZhongYue |
| Orzecznictwo: | ISO9001:2015 |
| Numer modelu: | Zgodnie z rysunkami klientów, dla pociągu lub wagonu |
| Minimalne zamówienie: | 2000 sztuk |
| Cena: | Negociable |
| Szczegóły pakowania: | 25kg / plecionka, 36 pudełek / paleta, 24 palety / pojemnik |
| Czas dostawy: | 25 dni po otrzymaniu zaliczki |
| Payment Terms: | T/T, 30% in advance |
| Możliwość Supply: | 100000 sztuk / tydzień |
| Nazwa produktu: | żeliwny klocek hamulcowy kolejowy i kompozytowy klocek hamulcowy kolejowy; | Rodzaj:: | Kompozytowy blok hamulcowy |
|---|---|---|---|
| Materiał:: | Materiał kompozytowy | Podanie: | Heavy Duty Truck. Pociąg |
| Powierzchnia:: | Zwykły olejowany i dostosowany |
Kompozytowy klocek hamulcowy / szczęka hamulcowa Railroad Friction
Hamulce są używane na samochody z kolej żelazna pociągiaby umożliwić zwalnianie, kontrolować przyspieszenie (zjazd) lub utrzymać je w pozycji stojącej podczas parkowania.Chociaż podstawowa zasada jest znana z użytkowania pojazdów drogowych, funkcje operacyjne są bardziej złożone ze względu na konieczność kontrolowania wielu połączonych wagonów i skuteczne działanie w przypadku pojazdów pozostawionych bezgłówny poruszyciel.Hamulce zapinane to jeden z rodzajów hamulców stosowanych w pociągach.
| Marka | ZHONGYUE | |
| Nazwa | Kompozytowy klocek hamulcowy / szczęka hamulcowa / klocek hamulcowy kolejowy | |
| Rodzaj | Zgodnie z rysunkami klientów, dla pociągu lub wagonu | |
| Podanie | Heavy Duty Truck.Train.Bus, Automobile, wiertarka do ropy naftowej. | |
| Materiał | Żeliwo HT200 | Materiał kompozytowy |
| Detale | Patrz standard GB/T 9439-1988 |
1. Kompozytowy sposób kolejowy Materiał klocka hamulcowego: Materiał kompozytowy, kompozytowy klocek hamulcowy o wysokim współczynniku tarcia, kompozytowy klocek hamulcowy o niskim współczynniku tarcia 2. Zaleta: --Kompozytowy materiał cierny niosący hamowanie o wysokiej energii; --Wysoki współczynnik tarcia i stabilność, --małe zanikanie ciepła dla współczynnika tarcia, --Niewrażliwość na temperaturę, - Opracuj zgodnie z próbkami lub rysunkami --Certyfikat: ISO9001-2000 |
Skład chemiczny podłoża stalowego
C% < 0,13%,
S % < 0,062%,
P% < 0,062%.
1. Właściwości fizyczne i mechaniczne kompozytu
2. Ciepło operacyjne
Nasz kompozytowy klocek hamulcowy nie topi się ani nie pali i nadal pracuje w temperaturze 250 ℃
Może się palić, ale nie powoduje płomienia w temperaturze ≥ 400 ℃.
3. Materiały zżeliwny klocek hamulcowy kolejowy i kompozytowy klocek hamulcowy kolejowy;
A. Materiały kompozytowych klocków hamulcowych składają się z 3 głównych substancji, w tym włókna wzmacniającego, wypełniacza organicznego/nieorganicznego i żywicy.
B. Ma wysoki poziom jednorodności.
C. Można go oddzielić od płyty nośnej.
D. Nie zawiera azbestu, ołowiu, cynku ani innych mieszanin.
E. Nie zawiera również materiałów toksycznych.
F. Twardość materiału jest niższa niż felgi.
G. Nie powoduje silnego zapachu podczas tarcia.
5. Wydajność
A. Nadmierne zużycie nie nastąpi na powierzchni koła i kompozytowym klocku hamulcowym.
B. Kompozytowy klocek hamulcowy nie spowoduje porowatości ani pęknięcia koła.
C. Nie będzie przyklejał się do koła podczas hamowania, dzięki czemu nie spowoduje nierównej powierzchni koła.
D. Nie spowoduje poślizgu koła podczas pełnego hamowania na mokrej nawierzchni.
6. Procedura testowa
A. Suwmiarka noniuszowa lub inne metody są używane do badania wymiarów klocka hamulcowego.
B. Test laboratoryjny
Test ciężaru właściwego: standard ASTM D 792 lub metoda równoważna
Test współczynnika tarcia: Standard ASTM D 1894 lub metoda równoważna
Test twardości: standard ASTM D 785 lub metoda równoważna
Test odporności na ścinanie: standard ASTM D 732 lub metoda równoważna
Test prasy: Standard ASTM D 695 lub metoda równoważna
Próba zginania: Standard ASTM D 790 lub metoda równoważna
Badanie właściwości termicznych: standard ASTM D 177 lub metoda równoważna.
Jeśli masz inne modele zapięcia na szynę / szynę, zapraszam do kontaktu.
