Miejsce pochodzenia: | CHINY |
---|---|
Nazwa handlowa: | ZhongYue |
Orzecznictwo: | ISO9001:2015 |
Minimalne zamówienie: | 2000 sztuk |
Cena: | Negociable |
Szczegóły pakowania: | zgodnie z wymaganiami klientów |
Czas dostawy: | 10 dni roboczych po otrzymaniu płatności |
Zasady płatności: | T/T lub l/c |
Możliwość Supply: | 30, 000pcs miesięcznie |
Nazwa produktu: | Blok hamulca | Podanie: | Heavy Duty Truck.Train.Bus, samochód, wiertarka do ropy naftowej. |
---|---|---|---|
Rodzaj: | Zgodnie z rysunkami klientów, na pociąg lub wagon | Materiał: | Żeliwo HT200, materiał kompozytowy |
Powierzchnia: | Zwykły (naoliwiony), kolorowy | Standard: | Patrz norma GB / T 9439-1988 |
High Light: | kompozytowy klocek hamulcowy,klocek hamulcowy do szyn |
Wymiana żeliwnej szczęki hamulcowej do samochodów ciężarowych o dużej ładowności
Dane techniczne:
żeliwny klocek hamulcowy
Nasz żeliwny klocek hamulcowy ma wiele zalet, w tym twardość, udarność i tak dalej.Składa się z dwóch części, żeliwnej i stalowej podpory.Zarówno powierzchnia jak i rdzeń żeliwa posiadają twardość w zakresie 197<HB<255.
W przypadku kolejnych uderzeń w klocek lub klocek hamulcowy stalowy wspornik musi pozostać nienaruszony i przymocowany do żelaznych miejsc.Mostek łączący może się odłączyć, ale nie powinien wykazywać żadnych wad w działaniu.Oddzielona od szczęki hamulcowej podpora musi wytrzymać próbę zginania z pękaniem lub pękaniem.
Skład chemiczny żeliwa
Węgiel: 3,0-3,5%
Fosfor: 1,3-1,5%
Krzem: 1,5-2,0%
Siarka: 0,1-0,15%
Mangan: 0,5-0,8%
Skład chemiczny podłoża stalowego
C% < 0,13%,
S % < 0,062%,
P% < 0,062%.
kompozytowy klocek hamulcowy
1. Funkcja
Nasza kompozytowa klocek hamulcowy jest idealnym zamiennikiem klocka metalowego (żeliwo szare).Kompozytowy klocek hamulcowy zapewnia ruch do koła i dobre dopasowanie pomiędzy klockiem a klockiem hamulcowym (uchwyt hamulca).
2. Właściwości fizyczne i mechaniczne kompozytu
Charakterystyka |
Jednostka |
Wartość |
Metoda testowania |
Środek ciężkości |
gr/cm3 |
1,7 – 2,4 |
ASTM D792 |
Współczynnik tarcia |
|
0,14 – 0,22 |
ASTM D1894 |
Twardość |
HRR |
70 – 105 |
ASTM D785 |
Siła zmiażdżenia |
N/cm2 |
Minimum 2500 |
ASTM D695 |
Siła wyginania |
N/cm2 |
2400 – 4000 |
ASTM D790 |
Wytrzymałość na rozciąganie |
N/cm2 |
480 – 1500 |
ASTM D3039 |
Wytrzymałość na ścinanie |
N/cm2 |
1500 - 3500 |
ASTM D732 |
Odporność na ciepło: 250ºC |
3. Ciepło operacyjne
Nasz kompozytowy klocek hamulcowy nie topi się ani nie pali i nadal pracuje w temperaturze 250 ℃
Może się palić, ale nie powoduje płomienia w temperaturze ≥ 400 ℃.
4. Materiały
A. Materiały kompozytowych klocków hamulcowych składają się z 3 głównych substancji, w tym włókna wzmacniającego, wypełniacza organicznego/nieorganicznego i żywicy.
B. Ma wysoki poziom jednorodności.
C. Można go oddzielić od płyty nośnej.
D. Nie zawiera azbestu, ołowiu, cynku ani innych mieszanin.
E. Nie zawiera również materiałów toksycznych.
F. Twardość materiału jest niższa niż felgi.
G. Nie powoduje silnego zapachu podczas tarcia.
5. Płyta podkładowa
Płyta nośna kompozytowej wstawki hamulcowej pociągu musi spełniać następujące kryteria.Po pierwsze, jest wykonany z blachy stalowej ST-41 i jest skonstruowany tak, aby przenosić siłę hamowania na materiał kompozytowy.Po drugie, pomiędzy materiałem kompozytowym a płytą nośną powinna znajdować się struktura łącząca, tworząca w ten sposób zintegrowaną jednostkę i zapewniająca wystarczającą wytrzymałość na zginanie i sztywność.
6. Wydajność
A. Nadmierne zużycie nie nastąpi na powierzchni koła i kompozytowym klocku hamulcowym.
B. Kompozytowy klocek hamulcowy nie spowoduje porowatości ani pęknięcia koła.
C. Nie będzie przyklejał się do koła podczas hamowania, dzięki czemu nie spowoduje nierównej powierzchni koła.
D. Nie spowoduje poślizgu koła podczas pełnego hamowania na mokrej nawierzchni.
7. Procedura testowa
A. Suwmiarka noniuszowa lub inne metody są używane do badania wymiarów klocka hamulcowego.
B. Test laboratoryjny
Test ciężaru właściwego: standard ASTM D 792 lub metoda równoważna
Test współczynnika tarcia: Standard ASTM D 1894 lub metoda równoważna
Test twardości: standard ASTM D 785 lub metoda równoważna
Test odporności na ścinanie: standard ASTM D 732 lub metoda równoważna
Test prasy: Standard ASTM D 695 lub metoda równoważna
Próba zginania: Standard ASTM D 790 lub metoda równoważna
Test właściwości termicznych: standard ASTM D 177 lub metoda równoważna
Pokaż produkt
Proces produkcji
Pakiet
Certyfikaty
Nasze główne produkty