Kotwy na szyny wbijane i kotwy na szyny sprężynowe
Kotwy szynowe wykonane w jednoczęściowej konstrukcji ze stali sprężynowej są zaprojektowane w taki sposób, aby mocno przymocować szynę do podstawy szyny, aby zapobiec ruchom wzdłużnym szyny, tj. „Pełzaniu” szyny spowodowanemu zmianą temperatury, gatunków, wzorców ruchu oraz hamowanie pociągów.
Kotwy szynowe są nakładane bezpośrednio na podstawę szyny i przylegają do opaski. Kotwy szynowe zapewniają dużą powierzchnię nośną na podstawie szyny i oporze szyny, zapobiegając przecięciu i zużyciu, a ostatecznie przedłużając żywotność opasek szynowych. Kotwy są wykonane dla określonego ciężaru szyny i szerokości podstawy, które można podzielić na dwa typy: kotwy na szynę wjezdną i kotwa na sprężynę.
Zasady stosowania kotew szynowych
Jak korzystać z kotew szynowych? Istnieją ogólne zasady dotyczące stosowania kotew szynowych:
- Kotwy szynowe powinny znajdować się po stronie skrajni podstawy szyny na tej samej powierzchni kotwiczącej na przeciwległych szynach.
- Kotwy szynowe muszą mocno i mocno trzymać podstawę szyny i muszą mieć pełne łożysko na powierzchni oparcia szyny.
- Nowa kotwa szynowa i opaska szynowa będą potrzebne, gdy łożysko kotwy szynowej względem opaski zostanie naruszone.
- Kotwic nie wolno poruszać, prowadząc je wzdłuż szyny.
- Opaski szynowe powinny być wyprostowane po nałożeniu kotew.
Lokalizacje kotew szynowych:
Zazwyczaj kotwy szynowe stosuje się w następujących miejscach torów.
Kiedy stosuje się kotwy, biorąc na przykład szynę 39 stóp, zwykle zaleca się użycie 8 kotew, jak pokazano na poniższym schemacie. Podczas gdy strome stopnie rosną, liczba kotwic może zostać zwiększona.
pętla kotwiczna szyny
Zalecany minimalny wzór kotwienia dla szyn 39-stopowych.
Na otwartych mostach. Kotwice stosuje się na torach zbliżających się do mostów na otwartym pokładzie, co trzeci węzeł powinien być zakotwiczony skrzynkowo na co najmniej dwóch długościach szyn od każdego końca mostu.
Na przejazdach kolejowych. Jako przejazdy kolejowe, w których stosowane są kotwice, co trzeci ściąg powinien być zakotwiczony skrzynkowo na co najmniej dwóch długościach szyny we wszystkich kierunkach od skrzyżowania.
Rozjazdy kolejowe. Kotwice są opcjonalnie stosowane w rozjazdach. Gdy w rozjazdach stosowane są kotwice, pomocne jest rozwiązanie problemów z geometrią.
Rodzaje kotew szynowych:
1. Kotwy szynowe są zawsze używane w szynach takich jak 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90 / 91lb, 115RE, 136RE, żeby wymienić tylko kilka. Możemy produkować kotwy szynowe w kształcie litery T lub V, a także inne typy według wymagań klientów, poprzez kucie lub odlewanie.
kotwa szynowa Typ
Materiał
| Marka | Zhongyue |
| Imię | kotwica szynowa |
| Rodzaj | stosowany w szynie 50 kg, 85 kg, 90 / 91LB, 115RE / 136RE, UIC54 i UIC60 |
| Lub typ według rysunków klientów |
| Materiał | 60Si2MnA | 45 # | QT500-7 |
| Skład chemiczny (%) | C: 0,56–0,64, | C: 0,42–0,50, | C: 3,60-3,80, |
| Mn: 0,60-0,90, | Mn: 0,50-0,80, | Mn: ≤0,6 |
| Si: 1,60-2,00, | Si: 0,17-0,37, | Si: 2,50-2,90, |
| Cr: ≤0,35, | Cr: ≤0,25, | |
| P: ≤0,03, | P: ≤0,035, | P: ≤0,08, |
| S: ≤0,03 | S: ≤0,035 | S: ≤0,025 |
| Powierzchnia | gładki (olejowany), kolorowy obraz |
| Standard odnosi się |
|
2. Ogólnie rzecz biorąc, w oparciu o nasze dotychczasowe doświadczenie produkcyjne, najpowszechniejszym materiałem do produkcji kotew szynowych jest 60Si2MnA, który jest często stosowany do szyn takich jak 50 kg, 70lb, 80lb, 90 / 91lb i tak dalej.
Rodzaj Materiał Waga (g / szt)
50 kg 60Si2MnA 800
70LB 60Si2MnA 800
85LB 60Si2MnA 800
90 / 91LB 60Si2MnA 800
3. Kotwy szynowe na rynek rosyjski: wysokiej jakości odlewy z żeliwa sferoidalnego
Rosyjska kotwica kolejowa jest często stosowana w kolejnictwie przez odlewanie, które jest wykonane z materiału QT400-15. Wszystkie powiązane właściwości mechaniczne są ściśle zgodne ze standardem TOCT 7293-85.
