Część z tworzywa sztucznego i gumy do elementów złącznych kolejowych / izolatora szynowego

Część z tworzywa sztucznego i gumy do elementów złącznych kolejowych / izolatora szynowego

Dane techniczne:

Szyny z tworzywa sztucznego

Tuleja z tworzywa sztucznego szynowego jest dociskana do podkładu betonowego i łączona ze śrubami podkładowymi, płytami prowadzącymi i zaciskiem szynowym w celu zamocowania szyny. Nasz plastikowy rękaw jest wykonany z HDPE lub PA66, a kolor produktu dostępny jest w kolorze białym, czarnym i ciemnobrązowym.

Tuleja kablowa HDPE

izolator szynowy

Produkujemy izolator szynowy typu E i płytkę prowadzącą do mocowania szyn SKL i systemu mocowania Nabla. Materiałem używanym do izolacji szyn jest PA66, w kolorze białym, ciemnobrązowym i czarnym. Nasz nylonowy izolator szynowy służy do regulacji grubości szyny i izolowania szyny od wiązań i zacisków.

Właściwości materiałowe PA66 wymieniono poniżej.
PA66: Nylon 66,69%, włókno szklane 30%, pozostałe 1%

Trzymając się naszej pierwszej polityki jakości, Zhongyue przywiązuje dużą wagę do zarządzania kontrolą jakości. Otrzymaliśmy certyfikaty ISO9001-2008 i otrzymaliśmy licencję na produkcję w chińskim Ministerstwie Kolejnictwa na produkty kolejowe. Posiadamy pełny zestaw przyrządów kontrolnych, aby zapewnić, że wszystkie nasze produkty nylonowych izolatorów szynowych są wysokiej jakości i spełniają wymagania klientów.

Jako wiodący producent elementów złącznych w Chinach, firma Zhongyue produkuje również wiele innych elementów mocujących, takich jak śruba pociągowa, śruba podkładu, kolec śledzący, listwa łącząca, zacisk szynowy, elastyczny zacisk szynowy, zacisk napięcia SKL, ramię bariery itp. .

Pad Rail

Podkładka, pierwotnie nazywana podeszwą, jest używana, gdy szyna jest przymocowana do betonu, a nie do drewna, krawatów lub podkładów. Poduszki szynowe działają w celu zmniejszenia pękania zmęczeniowego wiązań betonowych, które uważa się za napędzane przez uderzenie i wibracje z przejeżdżającego pociągu. Uważa się, że podkładki szynowe działają na dwa sposoby: zmniejszają wstrząsy lub obciążenia uderzeniowe, zapewniając zgodność, i zmniejszają (poprzez izolację i ewentualnie tłumienie) drgania rezonansowe wzbudzane w wiązaniach betonowych (najniższa częstotliwość rezonansowa około 200 Hz) i dostosowują się Odchylenia drgań w odcinkach szyny między taśmami (około 0,12 mm, 1000 Hz).

Podkładka ratunkowa zapobiega ścieraniu się szyny i podkładu oraz zgnieceniu śpiącego pod stopą szyny. Gumowe podkładki szynowe są zwykle zaprojektowane do określonej charakterystyki ugięcia-obciążenia. Początkowa sztywność podkładki szynowej jest zaprojektowana tak, aby była niska, aby odkształcenia pod obciążeniem sprężyn naciskowych były znaczące. Zapewnia to, że podkładka szynowa pozostaje w ścisłym kontakcie z szyną, pomimo pionowych ruchów tego ostatniego. Gdy koło znajduje się nad podkładką, jego sztywność musi być wysoka, aby zapobiec dużym ruchom, które mogą spowodować poluzowanie metalowej sprężyny. Taką charakterystykę ugięcia nośnego można uzyskać przez wprowadzenie rowków w gumowych podkładkach szynowych. Gumowa podkładka lub gumowana podkładka szynowa wykonane są z gumy lub tworzywa sztucznego, aby tłumić wstrząsy drgań przejeżdżającego pociągu.

Możemy dostarczyć podkładkę kolejową o grubości od 5 mm do 25 mm. Klocki wykonane z klejenia metalu są stosowane w celu zmniejszenia rozległych wibracji.

Podkładka z gumowanej gumowej podkładki
Nasz asortyment gumowych podkładek szynowych jest bardzo skuteczny w zmniejszaniu wstrząsów powodowanych przez pociągi podczas przechodzenia przez gąsienice. Te klocki szynowe są bardzo pożądane w kolejnictwie ze względu na ich wytrzymałość, długą żywotność i efektywne wykorzystanie. Dzięki dobrym właściwościom mechanicznym i zrównoważonemu rozwojowi, produkty te można dostosować i są dostępne w rozsądnej cenie.

Podkładka promieniowa jest produktem końcowym wykonanym z syntetycznego elastomeru i jest stosowana w ciężkich drogach dźwigowych oraz między szyną a konstrukcją wsporczą. Produkowany jest w różnych szerokościach określonych według wymiarów podstawy szyny i standardowej długości 12 m. Podkładka szynowa może być produkowana w różnych długościach i rozmiarach ze względu na specjalne wymagania.

Znacznie ulepszone tłumienie uderzeń
1. Tłumienie hałasu
2. Lepsza wygoda pasażerów
3. Wydłużony czas śledzenia
4. Rozszerzone życie balastowe

Połączenie konstrukcji z kolcami i specjalnie opracowanej mieszanki gumowej zapewnia opatentowanym przez VIP-Polymers podkładkom szynowym wyjątkową odporność na wysokie obciążenia i ścieranie. Ich wyższość w porównaniu z materiałami wyprodukowanymi z innych materiałów została potwierdzona przez ich zdolność do zmniejszania sił dynamicznych nawet o 65%, co jest kluczową kwestią dla systemów kolejowych na całym świecie, ponieważ przyjmują one wyższe prędkości i większe obciążenie osi.

Sprężysta podkładka szyny żurawia jest zaprojektowana tak, aby umożliwić przesuwanie i obracanie szyny o małe ilości. Gdy szyny są na podkładce (zwanej miękkim mocowaniem), pomaga to zapewnić bardziej równomierny rozkład naprężeń między kołem dźwigu a szyną, a także między szyną a powierzchnią, na której jest zamocowany. Dostępne są dwa rodzaje podkładek szynowych, jeden dla stale podtrzymywanej szyny i drugi dla nieciągłego montażu.

Zhongyue specjalizuje się w produkcji zapięć na szynie. Pomiędzy szynami i płytami podstawowymi znajduje się podkładka szynowa, która utrzymuje szynę stabilną. Może być wykonany z HDPE, EVA, gumy i EPDM, aby wykluczyć i zblokować uderzenia, zwiększyć tarcie i zredukować wibracje. Produkujemy podkładkę szynową do systemu mocowania szyn typu E i systemu szynowego typu SKL. Poniżej przedstawiono właściwości HDPE / EVA / Rubber.

HDPE

EVA: polietylen 80%, octan winylu 20%

Gumowy