Suzhou Zhongyue Railway Material Co., Ltd.

                      Gdzie jest kolej, tam jesteśmy!

Dom
Produkty
O nas
Wycieczka po fabryce
Kontrola jakości
Skontaktuj się z nami
Poprosić o wycenę
Dom ProduktyHamulce kolejowe

Żeliwne hamulce kolejowe Tarcza hamulcowa kompozytowa o wysokim współczynniku tarcia

dobra jakość Śruby kolejowe uśpione na sprzedaż
Po porównaniu liczby Rail Fastening System, stwierdziłem, że jakość produktów ZY jest lepsza niż innych. Więc wybierz ZY ma rację.

—— Jim

Ostatnio współpracowaliśmy z Suzhou Zhongyue, jesteśmy bardzo zadowoleni. Nie tylko ich produkty, ale ich usługi są bardzo dobre.

—— Jacek

Im Online Czat teraz

Żeliwne hamulce kolejowe Tarcza hamulcowa kompozytowa o wysokim współczynniku tarcia

Chiny Żeliwne hamulce kolejowe Tarcza hamulcowa kompozytowa o wysokim współczynniku tarcia dostawca
Żeliwne hamulce kolejowe Tarcza hamulcowa kompozytowa o wysokim współczynniku tarcia dostawca Żeliwne hamulce kolejowe Tarcza hamulcowa kompozytowa o wysokim współczynniku tarcia dostawca Żeliwne hamulce kolejowe Tarcza hamulcowa kompozytowa o wysokim współczynniku tarcia dostawca

Duży Obraz :  Żeliwne hamulce kolejowe Tarcza hamulcowa kompozytowa o wysokim współczynniku tarcia

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia: Jiangsu, Chiny
Nazwa handlowa: ZHONGYUE
Orzecznictwo: ISO9001-2000
Numer modelu: dostosować

Zapłata:

Minimalne zamówienie: 2000-5000 sztuk
Cena: negotiable
Szczegóły pakowania: 25kg / plecionka, 36 pudełek / paleta, 24 palety / pojemnik
Czas dostawy: 25 dni po otrzymaniu zaliczki
Możliwość Supply: 100.000 SZT miesięcznie
Contact Now
Szczegółowy opis produktu
Nazwa produktu:: Żeliwne klocki hamulcowe / klocki hamulcowe kompozytowe / klocki hamulcowe Kod HS: 860829000
Typ:: Rodzaje niestandardowe Powierzchnia:: Zwykły (naoliwiony), kolorowy
Standard:: GB / T 9439-1988

Żeliwne klocki hamulcowe / kompozytowe klocki hamulcowe o wysokim współczynniku tarcia do hamowania kolejowego

Hamulce są używane w samochodach pociągów kolejowych, aby umożliwić spowolnienie, przyspieszenie sterowania (zjazd) lub utrzymać je w pozycji stojącej podczas postoju. Podczas gdy podstawowa zasada jest znana z użytkowania pojazdów drogowych, cechy operacyjne są bardziej złożone ze względu na konieczność kontrolowania wielu powiązanych wagonów i być skuteczne w pojazdach pozostawionych bez napędu głównego . Hamulce klamrowe są jednym typem hamulców, który był dotychczas stosowany w pociągach.

Marka SUYU
Imię Tarczowy klocek hamulcowy kompozytowy / klocek hamulcowy / klocek hamulcowy
Rodzaj Zgodnie z rysunkami klientów, dla pociągu lub wagonu
Podanie Heavy Duty Truck.Train.Bus, Samochód, wiertarka do ropy.
Materiał Żeliwny HT200 Materiał kompozytowy
Detale Patrz standard GB / T 9439-1988

1.rail way composite Brake shoe Materiał:
Materiał kompozytowy, kompozytowy klocek hamulcowy o wysokim współczynniku tarcia, kompozytowy klocek hamulcowy o niskim współczynniku tarcia
2.Advantage:
- kompozytowy materiał cierny z silnym hamowaniem;
- Wysoki współczynnik tarcia i stabilności,
- małe ciepło blaknie ze względu na współczynnik tarcia,
- Nieczułość temperatury,
- Rozwiń zgodnie z próbkami lub rysunkami
- Certyfikacja: ISO9001-2000



Żeliwne klocki hamulcowe / klocki hamulcowe kompozytowe / klocki hamulcowe
Składy chemiczne nośnika stalowego
C% <0,13%,
S% <0,062%,
P% <0,062%.


1. Właściwości fizyczne i mechaniczne kompozytów
Kompozytowy klocek hamulcowy / szczęka hamulcowa Railroad Friction
2. Ciepło operacyjne

Nasz kompozytowy klocek hamulcowy nie topi się ani nie pali i nadal pracuje w temperaturze 250 ℃
Może się palić, ale nie powoduje płomienia w temperaturze ≥ 400 ℃.

3. Materiały żeliwnych klocków hamulcowych kolejowych i kompozytowych szyn hamulcowych

A. Materiały kompozytowego bloku hamulcowego składają się z 3 głównych substancji, w tym włókna wzmacniającego, wypełniacza organiczno / nieorganicznego i związanego żywicą.
B. Ma wysoki poziom jednolitości.
C. Można go oddzielić od płyty podkładowej.
D. Nie zawiera azbestu, ołowiu, cynku ani innych mieszanin.
E. Nie zawiera również substancji toksycznych.
F. Twardość materiału jest mniejsza niż koła.
G. Nie powoduje silnego zapachu w tarciu.

5. Wydajność

A. Nadmierne zużycie nie będzie powodowane na powierzchni koła i kompozytowego klocka hamulcowego.
B. Kompozytowy klocek hamulcowy nie spowoduje porowatości lub pęknięcia koła.
C. Nie będzie się trzymał za kierownicą podczas hamowania, dlatego nie spowoduje nierówności powierzchni koła.
D. Nie spowoduje poślizgu kół podczas pełnego hamowania w warunkach mokrych.

6. Procedura testowa

A. Suwmiarka lub inne metody są używane do testowania wymiaru klocka hamulcowego.
B. Test laboratoryjny
Konkretny test grawitacyjny: standardowy ASTM D 792 lub metoda równoważna
Współczynnik tarcia: norma ASTM D 1894 lub metoda równoważna
Test twardości: standardowy ASTM D 785 lub metoda równoważna
Test odporności na ścinanie: standardowy ASTM D 732 lub metoda równoważna
Próba prasowa: Standard ASTM D 695 lub metoda równoważna
Test zginania: Standard ASTM D 790 lub metoda równoważna

Test właściwości termicznych: standardowy ASTM D 177 lub metoda równoważna.



Jeśli posiadasz inne modele zapięcia na szynę lub szynę, zapraszam do kontaktu.

Eric Li
Żeliwne klocki hamulcowe / klocki hamulcowe kompozytowe / klocki hamulcowe

Szczegóły kontaktu
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Osoba kontaktowa: Eric

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)