| Miejsce pochodzenia: | Jiangsu, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | ZhongYue |
| Orzecznictwo: | ISO9001:2015 |
| Numer modelu: | dostosować |
| Minimalne zamówienie: | 2000-5000 sztuk |
| Cena: | Negociable |
| Szczegóły pakowania: | 25kg / plecionka, 36 pudełek / paleta, 24 palety / pojemnik |
| Czas dostawy: | 25 dni po otrzymaniu zaliczki |
| Payment Terms: | T/T, 30% in advance |
| Możliwość Supply: | 100.000 SZT miesięcznie |
| Nazwa produktu:: | Żeliwny pociąg Klocki hamulcowe / kompozytowa szczęka hamulcowa / klocek hamulcowy | Kod HS: | 86082 9000 |
|---|---|---|---|
| Typ:: | dostosować | Powierzchnia:: | Zwykły (olejowany), kolorowy |
| Standard:: | GB / T 9439–1988 | ||
| High Light: | kompozytowy klocek hamulcowy,szczęka hamulcowa z kotwami |
||
Żeliwny pociąg Klocki hamulcowe / kompozytowa szczęka hamulcowa / klocek hamulcowy
Hamulce stosowane są w wagonach pociągów kolejowych, aby umożliwić spowolnienie, kontrolować przyspieszenie (z góry) lub utrzymać je w pozycji stojącej podczas postoju. Chociaż podstawowa zasada jest znana z użytkowania pojazdów drogowych, funkcje operacyjne są bardziej złożone ze względu na potrzebę kontrolowania wielu połączonych wagonów i skuteczności w pojazdach pozostawionych bez głównego napędu . Hamulce z zapięciem to jeden z rodzajów hamulców, który był historycznie stosowany w pociągach.
| Marka | SUYU | |
| Imię | Kompozytowy blok hamulcowy Railway Friction / szczęka hamulcowa / klocek hamulcowy | |
| Rodzaj | Według rysunków klientów, dla pociągu lub wagonu | |
| Podanie | Heavy Duty Truck.Train.Bus, Automobile, wiertarka do ropy naftowej. | |
| Materiał | Żeliwo HT200 | Materiał kompozytowy |
| Detale | Patrz norma GB / T 9439-1988 | 1. szyna kompozytowa szczęka hamulcowa Materiał: |
Żeliwny pociąg Klocki hamulcowe / kompozytowa szczęka hamulcowa / klocek hamulcowy
Składy chemiczne nośnika stali
C% <0,13%,
S% <0,062%,
P% <0,062%.
1. Właściwości fizyczne i mechaniczne kompozytu
2. Ciepło operacyjne
Nasz kompozytowy klocek hamulcowy nie topi się ani nie pali i kontynuuje pracę w temperaturze 250 ℃
Może się palić, ale nie powoduje płomienia w temperaturze ≥ 400 ℃.
3. Materiały żeliwnego klocka hamulcowego kolejowego i kompozytowego szczęki hamulcowej szyny
A. Materiały kompozytowego klocka hamulcowego składają się z 3 głównych substancji, w tym włókna wzmacniającego, organicznego / nieorganicznego wypełniacza i żywicy.
B. Ma wysoki poziom jednolitości.
C. Można go oddzielić od płyty podkładowej.
D. Nie zawiera azbestu, ołowiu, cynku ani innych mieszanin.
E. Nie zawiera również toksycznych materiałów.
F. Twardość materiału jest niższa niż koła.
G. Nie powoduje silnego zapachu podczas tarcia.
5. Wydajność
A. Nadmierne zużycie nie spowoduje powierzchni koła i kompozytowego klocka hamulcowego.
B. Kompozytowy klocek hamulcowy nie spowoduje porowatości lub pęknięcia koła.
C. Nie przylega do koła podczas hamowania, dlatego nie powoduje nierównej powierzchni koła.
D. Nie spowoduje poślizgu koła podczas pełnego hamowania w mokrych warunkach.
6. Procedura testowa
A. Suwmiarka z noniuszem lub inne metody są stosowane do testowania wymiaru bloku hamulca.
B. Test laboratoryjny
Badanie ciężaru właściwego: standardowa metoda ASTM D 792 lub równoważna metoda
Test współczynnika tarcia: Norma ASTM D 1894 lub metoda równoważna
Badanie twardości: standardowa metoda ASTM D 785 lub równoważna metoda
Badanie odporności na ścinanie: standardowa ASTM D 732 lub równoważna metoda
Test prasowy: Standard ASTM D 695 lub równoważna metoda
Test zginania: Standard ASTM D 790 lub równoważna metoda
Test właściwości termicznych: standardowa metoda ASTM D 177 lub równoważna metoda. 
Jeśli masz inne modele szyny / elementu mocującego szynę, zapraszamy do kontaktu ze mną.
