Suzhou Zhongyue Railway Material Co., Ltd.

                      Gdzie jest kolej, tam jesteśmy!

Dom
Produkty
O nas
Wycieczka po fabryce
Kontrola jakości
Skontaktuj się z nami
Poprosić o wycenę
Dom ProduktyHamulce kolejowe

Kompozytowe hamulce kolejowe Kolor części hamowania w linii kolejowej

dobra jakość Śruby kolejowe uśpione na sprzedaż
Po porównaniu liczby Rail Fastening System, stwierdziłem, że jakość produktów ZY jest lepsza niż innych. Więc wybierz ZY ma rację.

—— Jim

Ostatnio współpracowaliśmy z Suzhou Zhongyue, jesteśmy bardzo zadowoleni. Nie tylko ich produkty, ale ich usługi są bardzo dobre.

—— Jacek

Im Online Czat teraz

Kompozytowe hamulce kolejowe Kolor części hamowania w linii kolejowej

Chiny Kompozytowe hamulce kolejowe Kolor części hamowania w linii kolejowej dostawca
Kompozytowe hamulce kolejowe Kolor części hamowania w linii kolejowej dostawca Kompozytowe hamulce kolejowe Kolor części hamowania w linii kolejowej dostawca Kompozytowe hamulce kolejowe Kolor części hamowania w linii kolejowej dostawca Kompozytowe hamulce kolejowe Kolor części hamowania w linii kolejowej dostawca

Duży Obraz :  Kompozytowe hamulce kolejowe Kolor części hamowania w linii kolejowej

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: ZHONGYUE
Orzecznictwo: ISO9001
Numer modelu: Kompozytowe klocki hamulcowe

Zapłata:

Minimalne zamówienie: 1 kszt
Cena: negotiation
Szczegóły pakowania: skrzynia drewniana / cutomized
Czas dostawy: 15-30 dni roboczych po otrzymaniu płatności
Zasady płatności: T/T lub l/c
Możliwość Supply: 30 000 szt. Na miesiąc
Contact Now
Szczegółowy opis produktu
Nazwa produktu: Bloki hamulcowe aplikacji: Heavy Duty Truck.Train
typu: dostosować materiał: Materiał kompozytowy
powierzchni: Zwykły (naoliwiony), kolorowy standardowe: GB / T 9439-1988

Kompozytowe hamulce kolejowe Kolor części hamowania w linii kolejowej

Nazwa produktu: Composite Brake Block

Krótkie wprowadzenie

Nasz żeliwny klocek hamulcowy ma wiele zalet, takich jak twardość, udarność i tak dalej. Składa się z dwóch części, z żeliwa i stalowej podpory. Zarówno powierzchnia jak i rdzeń żeliwa mają twardość w zakresie 197 <HB <255.

W przypadku napotkania kolejnych uderzeń na klocek hamulcowy lub klocek hamulcowy stalowe podparcie musi pozostać nienaruszone i przymocowane do żelaznych elementów. Mostek połączeniowy może zostać odłączony, ale nie powinien wykazywać żadnych wad dźwięku. Oddzielone od szczęki hamulcowej, podpora musi wytrzymać próbę zginania z pękaniem lub łamaniem.

Teoria

Klocek hamulcowy znajduje się na bieżniku koła.

podczas hamowania dwie części klocka hamulcowego zaciskają koło, aby go zatrzymać.

Właściwości fizyczne i mechaniczne kompozytów

Charakterystyka

Jednostka

Wartość

Metoda testowania

Środek ciężkości

gr / cm3

1,7 - 2,4

ASTM D792

Współczynnik tarcia

0,14 - 0,22

ASTM D1894

Twardość

HRR

70 - 105

ASTM D785

Zmiażdż siłę

N / cm2

Minimum 2500

ASTM D695

Siła wyginania

N / cm2

2400-4000

ASTM D790

Wytrzymałość na rozciąganie

N / cm2

480-1500

ASTM D3039

Wytrzymałość na ścinanie

N / cm2

1500 - 3500

ASTM D732

Odporność na temperaturę: 250ºC
Wynik: Nie topi się i nie pali się do ciągłego użytkowania.

Materialny charakter

  1. Materiały kompozytowego bloku hamulcowego składają się z 3 głównych substancji, w tym włókna wzmacniającego, wypełniacza organiczno / nieorganicznego i związanego żywicą.
  2. Ma wysoki poziom jednolitości.
  3. Można go oddzielić od płyty tylnej.
  4. Nie zawiera azbestu, ołowiu, cynku ani innych mieszanin.
  5. Nie zawiera również materiałów toksycznych.
  6. Twardość materiału jest mniejsza niż koła.
  7. Nie powoduje silnego zapachu w tarciu.

Płyta nośna


Płyta oporowa dla kompozytowego bloku hamulcowego pociągów musi spełniać następujące kryteria. Po pierwsze, wykonana jest z blachy stalowej ST-41 i skonstruowana jest tak, aby przenosić siłę hamowania na materiał kompozytowy. Po drugie, powinna istnieć struktura wiążąca pomiędzy materiałem kompozytowym a płytą podłożową, tworząc w ten sposób zintegrowaną całość i zapewniającą wystarczającą wytrzymałość i sztywność zginania.

Proces: Casting

Procedura testowa

  1. Suwmiarka lub inne metody są używane do testowania wymiaru klocka hamulcowego.
  2. Test laboratoryjny

Konkretny test grawitacyjny: standardowy ASTM D 792 lub metoda równoważna
Współczynnik tarcia: norma ASTM D 1894 lub metoda równoważna
Test twardości: standardowy ASTM D 785 lub metoda równoważna
Test odporności na ścinanie: standardowy ASTM D 732 lub metoda równoważna
Próba prasowa: Standard ASTM D 695 lub metoda równoważna
Test zginania: Standard ASTM D 790 lub metoda równoważna
Test właściwości termicznych: standardowy ASTM D 177 lub metoda równoważna

Wydajność

  1. Nadmierne zużycie nie będzie powodowane na powierzchni koła i kompozytowego klocka hamulcowego.
  2. Kompozytowy klocek hamulcowy nie spowoduje porowatości lub pęknięcia koła.
  3. Podczas hamowania nie przykleja się za kierownicą, dlatego nie powoduje nierówności powierzchni koła.
  4. Nie spowoduje to poślizgu kół podczas pełnego hamowania w mokrych warunkach.

Korzyść

  1. Kompozytowy materiał cierny z silnym hamowaniem;
  2. Wysoki współczynnik tarcia i stabilności,
  3. Małe ciepło blaknie dla współczynnika tarcia,
  4. Nieczułość na temperaturę,

Wada : wytwarzaj smród, gdy jest ciasno.

Funkcjonować
Nasz kompozytowy klocek hamulcowy jest idealnym zamiennikiem bloku klocków metalicznych (z żeliwa szarego). Kompozytowy klocek hamulcowy charakteryzuje się ruchem na kierownicę i dobrą sprawnością między klockiem hamulcowym a klockiem klocka hamulcowego (uchwyt hamulca).

Pakiet

  1. Drewniane pudło
  2. W zależności od wymagań klienta

Podobieństwo

Żeliwne szczęki hamulcowe w różnych typach

Klasyfikacja:

  1. Klocek hamulcowy High-P
  2. Stopka hamulca Low-P

Podanie

Sprzedaż zadzwoniła

  1. System mocowania szyn
  2. Kolec psa / śrubowy kolec
  3. Zestaw śrub
  4. Elastyczny zacisk
  5. Kotwica szynowa
  6. Barierowy bark
  7. Płyta rybna
  8. Tie płyta
  9. Części plastikowe / gumowe
  10. Pedał hamulca
  11. Szyna stalowa
  12. Nowy podkład do drewna

Konieczność notowania (im więcej, tym lepiej)

  1. Rysunek z pełnym rozmiarem ( przednia / boczna sekcja / otwór)
  2. Materiał
  3. Obróbka powierzchniowa
  4. Ilość zamówienia

Jeśli masz jakieś dodatkowe pytanie lub prośbę, zapraszamy do skontaktowania się ze mną.


Kontakt: Janet Jiang zy15@zyrail.com

Szczegóły kontaktu
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Osoba kontaktowa: Miss.

Tel: 86-0512-36905088

Faks: 86-0512-36910988

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)