| Miejsce pochodzenia: | Jiangsu |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | ZhongYue |
| Orzecznictwo: | ISO9001:2015 |
| Numer modelu: | dostosować |
| Minimalne zamówienie: | 2000-5000 sztuk |
| Cena: | Negociable |
| Szczegóły pakowania: | 25kg / plecionka, 36 pudełek / paleta, 24 palety / pojemnik |
| Czas dostawy: | 25 dni po otrzymaniu zaliczki |
| Payment Terms: | T/T, 30% in advance |
| Możliwość Supply: | 50 000 SZTUK miesięcznie |
| Nazwa produktu:: | Blok hamulcowy kolejek niskiego tarcia typu L | Kod HS: | 860829000 |
|---|---|---|---|
| Typ:: | dostosować | Powierzchnia:: | Zwykły (naoliwiony), kolorowy |
| Standard:: | GB / T 9439-1988 | ||
| High Light: | kompozytowy klocek hamulcowy,szczęka hamulcowa z kotwami |
||
Blok hamulcowy kolejek niskiego tarcia typu L
Hamulce są używane w samochodach pociągów kolejowych, aby umożliwić hamowanie, kontrolować przyspieszenie (zjazd) lub utrzymać je w pozycji stojącej podczas parkowania. Podczas gdy podstawowa zasada jest znana z użytkowania pojazdów drogowych, funkcje operacyjne są bardziej złożone ze względu na potrzebę sterowania wieloma połączonymi wagonami i skutecznego działania na pojazdy pozostawione bez głównego napędu . Hamulce klamrowe są jednym z typów hamulców stosowanych w pociągach.
| Marka | SUYU | |
| Imię | Klocki hamulcowe / klocek hamulcowy / szyna hamulcowa Railway Friction | |
| Rodzaj | Zgodnie z rysunkami klientów, dla pociągu lub wagonu | |
| Podanie | Heavy Duty Truck.Train.Bus, samochodowe, wiertnicze. | |
| Materiał | Żeliwo HT200 | Materiał kompozytowy |
| Detale | Patrz norma GB / T 9439-1988 | 1. Materiał kompozytowy szczęki hamulcowej z prowadnicą: |
Blok hamulcowy kolejek niskiego tarcia typu L
Składy chemiczne podłoża stalowego
C% <0,13%,
S% <0,062%,
P% <0,062%.
1. Właściwości fizyczne i mechaniczne kompozytu
2. Ciepło operacyjne
Nasz kompozytowy klocek hamulcowy nie stopi się ani nie spali i będzie pracował w temperaturze 250 ℃
Może się palić, ale nie powoduje płomienia w temperaturze ≥ 400 ℃.
3. Materiały żeliwnego klocka hamulcowego i kompozytowego klocka hamulcowego
A. Materiały kompozytowego klocka hamulcowego składają się z 3 głównych substancji, w tym włókna wzmacniającego, organicznego / nieorganicznego wypełniacza i żywicy.
B. Ma wysoki poziom jednorodności.
C. Można go oddzielić od płyty podkładowej.
D. Nie zawiera azbestu, ołowiu, cynku ani innych mieszanin.
E. Zawiera również nie materiały toksyczne.
F. Twardość materiału jest niższa niż koła.
G. Nie powoduje silnego zapachu w tarciu.
5. Wydajność
A. Nadmierne zużycie nie będzie powodowane na powierzchni koła i kompozytowego klocka hamulcowego.
B. Kompozytowy klocek hamulcowy nie spowoduje porowatości lub pęknięcia koła.
C. Nie przyklei się do koła podczas hamowania, dlatego nie spowoduje nierównej powierzchni koła.
D. Nie spowoduje poślizgu kół podczas pełnego hamowania w mokrych warunkach.
6. Procedura testowa
A. Suwmiarka z noniuszem lub inne metody są używane do testowania wymiaru klocka hamulcowego.
B. Test laboratoryjny
Test ciężaru właściwego: standardowy ASTM D 792 lub równoważna metoda
Test współczynnika tarcia: Standard ASTM D 1894 lub równoważna metoda
Test twardości: standardowy ASTM D 785 lub równoważna metoda
Badanie odporności na ścinanie: standardowy ASTM D 732 lub równoważna metoda
Test prasowy: Standard ASTM D 695 lub równoważna metoda
Test zginania: Standard ASTM D 790 lub równoważna metoda
Badanie właściwości termicznych: standardowy ASTM D 177 lub równoważna metoda. 
Jeśli masz inne modele łączników szynowych / szynowych, zapraszamy do kontaktu.
